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Les 3 meilleures astuces pour les réparations d’éclats de pierre qui peuvent vous faire économiser de l’argent !

Ici à Montréal, se déplacer en voiture n’est pas des plus aisés. Les routes sont jonchées de roches et de nids-de-poule susceptibles d’endommager votre véhicule, notamment en provoquant une baisse de la pression des pneus, un désalignement des roues et, plus particulièrement, des éclats de pierre. Lorsqu’une pierre heurte violemment un pare-brise, celui-ci ne se brise pas, mais l’impact laisse une poche d’air car tous les pare-brise sont laminés. Le verre laminé est un type de verre qui ne se brise pas car il est composé de 2 couches de verre entre lesquelles se trouve du plastique, créant ainsi une liaison extrêmement solide pour des raisons de sécurité.

réparation d'éclats de pierre sur pare-brise montréal glass mechanix

En premier lieu, nous recommandons vivement de réparer un éclat dans les plus brefs délais.

Non seulement vous empêchez sa propagation et économisez des centaines de dollars en évitant de remplacer l’intégralité de la vitre, mais une réparation précoce permet également d’obtenir un meilleur résultat. Esthétiquement, l’apparence sera également meilleure car la poussière, l’eau, le lave-glace, la saleté ou la neige n’auront pas contaminé l’éclat au fil du temps.

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En second lieu, l’utilisation d’équipements de haute qualité et à la pointe de la technologie est primordiale.

De nos jours, la technologie progresse si rapidement qu’elle semble évoluer en un clin d’œil. Chez Vite Vitres Jacques, nous sommes constamment à l’affût des nouveaux produits et équipements disponibles sur le marché. Des outils plus récents, associés à une résine de meilleure qualité pour combler l’éclat et empêcher sa propagation, contribuent à une réparation d’apparence supérieure et plus efficace, garantissant ainsi la satisfaction de notre clientèle. réparation d'éclats de pierre sur pare-brise montréal glass mechanix

En troisième lieu, et c’est le plus important, l’expérience est cruciale.

La réparation d’un éclat de pierre requiert patience et une grande expérience. Avec plus de 30 ans de service auprès de plus de 40 concessionnaires sur l’île et de plus de 50 garages, nous avons acquis une expérience que d’autres pourraient ne pas posséder en matière de réparations. Lors de la réparation d’une fissure, il est impératif d’appliquer la pression adéquate, sous peine de briser le verre, et de savoir précisément quand la résine a entièrement comblé l’éclat afin d’obtenir le meilleur résultat possible.

Chez Vite Vitres Jacques, nous offrons tous ces avantages et bien plus encore. Qu’il s’agisse d’une Mercedes ou d’une Honda, nous les réparons avec la même excellence. Rendez-nous visite et constatez par vous-même pourquoi nous sommes les meilleurs et comment nous pouvons vous faire économiser des centaines de dollars !

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Renforcer votre pare-brise jusqu’à dix fois sa résistance initiale

La conduite à Montréal n’est nullement une sinécure. Avec la multitude de navetteurs quotidiens se rendant au travail, ajoutée aux chantiers de construction omniprésents dans la ville et à la congestion routière, l’expérience devient particulièrement éprouvante. Et lorsque vous subissez un impact de pierre, la situation ne s’améliore guère. Fort heureusement, chez Vite Vitres Jacques, nous nous efforçons constamment de maintenir nos produits et nos outils à la pointe de la technologie pour le bénéfice de notre clientèle. Grâce à notre nouveau produit : Diamon-Fusion® Nous ne nous contentons pas simplement d’améliorer la clarté de votre pare-brise, nous augmentons également sa résistance aux impacts jusqu’à dix fois !

La différence entre un pare-brise traité et non traité après un impact de pierre

Vous vous demandez probablement comment cela fonctionne. Il s’agit d’une procédure en trois étapes qui nécessite environ une demi-heure d’application, mais qui s’avère indéniablement efficace. Tout d’abord, nous procédons à la décontamination du pare-brise, éliminant ainsi tout résidu de produits anciens tels que Rainex ou Aquapel. Ensuite, nous appliquons deux couches distinctes du produit Diamon-Fusion®, ce qui rend la surface du pare-brise plus lisse et uniforme, augmentant ainsi sa résistance.

La science derrière la magie

Diamon-Fusion® améliore également la visibilité. Non seulement ce traitement renforce votre pare-brise, mais il repousse également l’eau et la poussière. Plus particulièrement, lorsque vous conduisez à une vitesse supérieure à 40 km/h, le vent lui-même chassera l’eau sans que vous ayez à utiliser vos essuie-glaces.

Nous recommandons vivement l’application de notre nouveau produit sur votre pare-brise, en particulier si nous procédons à l’installation d’un nouveau. Ceci constitue l’une des nombreuses raisons pour lesquelles nous, chez Vite Vitres Jacques, nous efforçons de rendre votre expérience de conduite plus agréable !

La différence entre un verre traité et non traité après un impact
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Que sont les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) ?

La technologie dans notre monde n’a jamais été aussi essentielle dans notre vie quotidienne. Qu’il s’agisse d’obtenir des mises à jour d’actualités, d’envoyer des messages à vos amis et à votre famille presque instantanément ou de voyager. Des millions de personnes sont sur la route chaque jour pour leur routine quotidienne, mais avec le nombre d’accidents qui se produisent sur la route, l’industrie automobile a intensifié ses efforts et apporte une technologie qui peut non seulement aider à sauver la vie des passagers, mais aussi celle des passants.

Ces dernières années, ils ont progressivement intégré des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Ces systèmes varient selon les constructeurs automobiles et leurs modèles. Voici une liste de certains des systèmes les plus courants :
  • Avertissement de collision frontale (FCW)
  • Avertissement de sortie de voie (LDW)
  • Assistance au maintien de voie (LKA)
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Vision nocturne
  • Stationnement automatique
La plupart des accidents sur la route sont dus à des erreurs humaines et les constructeurs intègrent progressivement ces systèmes pour la sécurité et une meilleure conduite. Toutes ces nouvelles technologies sont installées directement sur les pare-brise des véhicules et d’ici 2022, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a convenu avec les constructeurs automobiles de rendre ces systèmes standard sur 99 % des voitures aux États-Unis. Alors qu’ils commencent tout juste à ajouter ces technologies de sécurité, voici certaines des autres qu’ils aimeraient ajouter dans un avenir proche :
  • Système de détection de la somnolence du conducteur
  • Système d’urgence pour le conducteur
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation
  • Détection des piétons
Tandis que le monde continue de tourner, la technologie se développe rapidement dans les voitures et nul ne sait ce qui suivra. Une chose est certaine, le coût des pare-brise ne diminue pas.

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Pourquoi nous avons choisi le Mercedes-Benz Metris

Au début de cette année, après avoir possédé le véhicule pendant quatre mois, Jack a discuté avec Mercedes-Benz Canada des raisons pour lesquelles il a choisi le Metris comme nos fourgonnettes de service mobile. L’équipe et le propriétaire ont passé une journée entière ensemble pour une entrevue et un tournage vidéo. Voici comment cela s’est déroulé ! Vous pouvez en lire davantage sur leur propre site ici.

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Les 3 meilleures astuces pour les réparations d’éclats de pierre qui peuvent vous faire économiser de l’argent !

Ici à Montréal, se déplacer en voiture n’est pas des plus aisés. Les routes sont jonchées de roches et de nids-de-poule susceptibles d’endommager votre véhicule, notamment en provoquant une baisse de la pression des pneus, un désalignement des roues et, plus particulièrement, des éclats de pierre. Lorsqu’une pierre heurte violemment un pare-brise, celui-ci ne se brise pas, mais l’impact laisse une poche d’air car tous les pare-brise sont laminés. Le verre laminé est un type de verre qui ne se brise pas car il est composé de 2 couches de verre entre lesquelles se trouve du plastique, créant ainsi une liaison extrêmement solide pour des raisons de sécurité.

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En premier lieu, nous recommandons vivement de réparer un éclat dans les plus brefs délais.

Non seulement vous empêchez sa propagation et économisez des centaines de dollars en évitant de remplacer l’intégralité de la vitre, mais une réparation précoce permet également d’obtenir un meilleur résultat. Esthétiquement, l’apparence sera également meilleure car la poussière, l’eau, le lave-glace, la saleté ou la neige n’auront pas contaminé l’éclat au fil du temps.

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En second lieu, l’utilisation d’équipements de haute qualité et à la pointe de la technologie est primordiale.

De nos jours, la technologie progresse si rapidement qu’elle semble évoluer en un clin d’œil. Chez Vite Vitres Jacques, nous sommes constamment à l’affût des nouveaux produits et équipements disponibles sur le marché. Des outils plus récents, associés à une résine de meilleure qualité pour combler l’éclat et empêcher sa propagation, contribuent à une réparation d’apparence supérieure et plus efficace, garantissant ainsi la satisfaction de notre clientèle. réparation d'éclats de pierre sur pare-brise montréal glass mechanix

En troisième lieu, et c’est le plus important, l’expérience est cruciale.

La réparation d’un éclat de pierre requiert patience et une grande expérience. Avec plus de 30 ans de service auprès de plus de 40 concessionnaires sur l’île et de plus de 50 garages, nous avons acquis une expérience que d’autres pourraient ne pas posséder en matière de réparations. Lors de la réparation d’une fissure, il est impératif d’appliquer la pression adéquate, sous peine de briser le verre, et de savoir précisément quand la résine a entièrement comblé l’éclat afin d’obtenir le meilleur résultat possible.

Chez Vite Vitres Jacques, nous offrons tous ces avantages et bien plus encore. Qu’il s’agisse d’une Mercedes ou d’une Honda, nous les réparons avec la même excellence. Rendez-nous visite et constatez par vous-même pourquoi nous sommes les meilleurs et comment nous pouvons vous faire économiser des centaines de dollars !

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3 Raisons pour lesquelles il y a une bande noire et des points autour de votre pare-brise

3 Raisons pour lesquelles il y a une bande noire et des points autour de votre pare-brise

Lorsque vous examinez votre véhicule ou lorsque vous êtes immobilisé dans un embouteillage, vous avez probablement remarqué une bande noire ou des points autour de votre pare-brise. Si vous vous êtes déjà demandé s’ils avaient réellement une utilité, voici les principales raisons pour lesquelles la ligne de fritte du pare-brise est nécessaire.

black band and dots around your windshield

Tandis que l’intérieur de la ligne de fritte aide à la liaison entre le verre et le cadre, l’extérieur bloque les rayons UV qui pourraient endommager l’uréthane, ce qui nuirait à la liaison au fil du temps.

 

Enfin, les points autour du pare-brise offrent à la ligne de fritte une transition esthétique au lieu d’une fin abrupte juste après la bande noire. Cependant, certains pare-brise ont également des points supplémentaires ajoutés sur la partie supérieure du pare-brise près du rétroviseur, appelés « troisième pare-soleil ». Ils aident le conducteur en bloquant le soleil à certains angles si le pare-soleil au-dessus de la tête ne peut pas le faire.

La ligne de fritte est la bande noire qui fait le tour du pare-brise. L’uréthane qui maintient le verre au cadre est lié sur la ligne de fritte, ce qui lui confère une meilleure adhérence au verre. Dans notre atelier, nous appliquons un apprêt sur le côté intérieur de la ligne de fritte pour améliorer la liaison entre le verre et l’uréthane.

 

La ligne de fritte est la bande noire qui fait le tour du pare-brise. L’uréthane qui maintient le verre au cadre est lié sur la ligne de fritte, ce qui lui confère une meilleure adhérence au verre. Dans notre atelier, nous appliquons un apprêt sur le côté intérieur de la ligne de fritte pour améliorer la liaison entre le verre et l’uréthane.

Lorsque vous examinez votre véhicule ou lorsque vous êtes immobilisé dans un embouteillage, vous avez probablement remarqué une bande noire ou des points autour de votre pare-brise. Si vous vous êtes déjà demandé s’ils avaient réellement une utilité, voici les principales raisons pour lesquelles la ligne de fritte du pare-brise est nécessaire.

La ligne de fritte est la bande noire qui fait le tour du pare-brise. L’uréthane qui maintient le verre au cadre est lié sur la ligne de fritte, ce qui lui confère une meilleure adhérence au verre. Dans notre atelier, nous appliquons un apprêt sur le côté intérieur de la ligne de fritte pour améliorer la liaison entre le verre et l’uréthane.

Tandis que l’intérieur de la ligne de fritte aide à la liaison entre le verre et le cadre, l’extérieur bloque les rayons UV qui pourraient endommager l’uréthane, ce qui nuirait à la liaison au fil du temps.

Enfin, les points autour du pare-brise offrent à la ligne de fritte une transition esthétique au lieu d’une fin abrupte juste après la bande noire. Cependant, certains pare-brise ont également des points supplémentaires ajoutés sur la partie supérieure du pare-brise près du rétroviseur, appelés « troisième pare-soleil ». Ils aident le conducteur en bloquant le soleil à certains angles si le pare-soleil au-dessus de la tête ne peut pas le faire.

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Les 3 meilleures astuces pour les réparations d’éclats de pierre qui peuvent vous faire économiser de l’argent !

Ici à Montréal, se déplacer en voiture n’est pas des plus aisés. Les routes sont jonchées de roches et de nids-de-poule susceptibles d’endommager votre véhicule, notamment en provoquant une baisse de la pression des pneus, un désalignement des roues et, plus particulièrement, des éclats de pierre. Lorsqu’une pierre heurte violemment un pare-brise, celui-ci ne se brise pas, mais l’impact laisse une poche d’air car tous les pare-brise sont laminés. Le verre laminé est un type de verre qui ne se brise pas car il est composé de 2 couches de verre entre lesquelles se trouve du plastique, créant ainsi une liaison extrêmement solide pour des raisons de sécurité.

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En premier lieu, nous recommandons vivement de réparer un éclat dans les plus brefs délais.

Non seulement vous empêchez sa propagation et économisez des centaines de dollars en évitant de remplacer l’intégralité de la vitre, mais une réparation précoce permet également d’obtenir un meilleur résultat. Esthétiquement, l’apparence sera également meilleure car la poussière, l’eau, le lave-glace, la saleté ou la neige n’auront pas contaminé l’éclat au fil du temps.

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En second lieu, l’utilisation d’équipements de haute qualité et à la pointe de la technologie est primordiale.

De nos jours, la technologie progresse si rapidement qu’elle semble évoluer en un clin d’œil. Chez Vite Vitres Jacques, nous sommes constamment à l’affût des nouveaux produits et équipements disponibles sur le marché. Des outils plus récents, associés à une résine de meilleure qualité pour combler l’éclat et empêcher sa propagation, contribuent à une réparation d’apparence supérieure et plus efficace, garantissant ainsi la satisfaction de notre clientèle. réparation d'éclats de pierre sur pare-brise montréal glass mechanix

En troisième lieu, et c’est le plus important, l’expérience est cruciale.

La réparation d’un éclat de pierre requiert patience et une grande expérience. Avec plus de 30 ans de service auprès de plus de 40 concessionnaires sur l’île et de plus de 50 garages, nous avons acquis une expérience que d’autres pourraient ne pas posséder en matière de réparations. Lors de la réparation d’une fissure, il est impératif d’appliquer la pression adéquate, sous peine de briser le verre, et de savoir précisément quand la résine a entièrement comblé l’éclat afin d’obtenir le meilleur résultat possible.

Chez Vite Vitres Jacques, nous offrons tous ces avantages et bien plus encore. Qu’il s’agisse d’une Mercedes ou d’une Honda, nous les réparons avec la même excellence. Rendez-nous visite et constatez par vous-même pourquoi nous sommes les meilleurs et comment nous pouvons vous faire économiser des centaines de dollars !

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4 conseils pour votre pare-brise durant l’hiver

Lorsque l’hiver frappe Montréal, il est implacable ! Il vous faut vous lever plus tôt pour vous assurer d’être à l’heure, que ce soit pour déposer les enfants à l’école, vous rendre à votre travail quotidien ou même vous rendre à votre chalet durant le week-end. Tout cela en réchauffant votre véhicule et en déblayant la neige autour de celui-ci. Grâce à ces conseils, nous nous assurerons que vous économiserez votre précieux temps et votre argent durant les matinées froides !

1. Réchauffez votre véhicule avant de prendre la route immédiatement !

Nous savons que cela peut sembler évident, mais de nombreuses personnes ont tendance à se précipiter chez elles après le travail ou à se rendre quelque part de façon urgente et ne prennent pas le temps de réchauffer le véhicule ! Par temps froid, partir immédiatement avec votre véhicule dès que vous le démarrez peut être nuisible à long terme, en particulier pour les véhicules équipés de turbocompresseurs. Pour tout véhicule, vous devriez le réchauffer au moins 30 secondes pour vous assurer qu’il est en bon état de fonctionnement. Conseil d’expert : Vous pouvez utiliser ce temps pour nettoyer la neige supplémentaire de vos phares/feux arrière/plaque d’immatriculation, non seulement pour votre visibilité et celle des conducteurs autour de vous, mais aussi parce que les agents de police peuvent également émettre des contraventions pour ces raisons !

gratter neige hiver

2. N’utilisez pas vos essuie-glaces ou votre grattoir pour enlever le givre ou la glace sur vos vitres !

Probablement la pire partie de l’hiver est de gratter la glace de votre pare-brise ou d’autres vitres ! N’utilisez pas vos essuie-glaces pour retirer la glace car cela peut endommager les balais et vous devriez les changer plus rapidement que la moyenne. Utiliser votre grattoir ou une carte de crédit est également néfaste car cela peut potentiellement rayer votre pare-brise et gêner votre vision. Vous pouvez mélanger dans une bouteille 1 part d’eau et 2 parts d’alcool (vous pouvez également le faire avec 2 cuillères à café de sel de table). Vaporisez le mélange sur votre véhicule et observez comme il enlève facilement la glace ou le givre sans dommage !

3. N’utilisez jamais d’eau bouillante

La température incroyablement élevée de l’eau et le temps froid ensemble sont un désastre pour votre pare-brise. Le stress que cela lui impose peut facilement le briser, vous coûtant des centaines de dollars pour le changer. Au lieu de cela, dirigez le chauffage de votre véhicule vers le pare-brise ! C’est suffisant pour enlever le givre lentement pendant que vous déblayez la neige de votre allée !

4. Utiliser des essuie-glaces appropriés et les nettoyer

Oui, il existe des essuie-glaces appropriés à utiliser pendant l’hiver. Certains ont des trous en eux, par exemple comme ceux de RainX, qui piègent la glace à l’intérieur, donc non seulement c’est difficile à nettoyer, mais cela empêche également les essuie-glaces de fonctionner correctement car ils perdent leur flexibilité ! Nous recommandons les essuie-glaces Goodyear car non seulement ils sont fabriqués aux États-Unis, mais ils sont flexibles et incroyablement faciles à nettoyer pour vous offrir la meilleure visibilité lors des trajets orageux ! Conseil d’expert n°2 : Les essuie-glaces devraient être changés deux fois par an car leur efficacité ne dure pas longtemps.

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5 voitures diesel que le temps a oubliées

  1. Oldsmobile Monte Carlo
    Juste au moment où les prix de l’essence commençaient à baisser, Chevrolet a intégré un moteur diesel Oldsmobile dans la Monte Carlo pour l’année modèle 1982. Il s’agissait de la même unité qui avait fait ses débuts dans les voitures GM de l’année modèle 1979 – le moteur V8 LF9 de 5,7 litres développant 120 chevaux. Le moteur diesel V8 LF7 de 4,3 litres était également proposé, produisant 90 chevaux. 1984 serait la dernière année des moteurs diesel pour la Monte Carlo, leur part dans les ventes de Monte Carlo ne représentant plus que quelques centaines d’unités. Nous pouvons aisément imaginer l’une de ces voitures lors de la vente Barrett-Jackson à Scottsdale en 2050, lorsque la dernière Monte Carlo diesel de 1984 restante sera démarrée sur l’estrade des enchères sous les applaudissements de la foule.

2. Peugeot 604

Stylisée par Pininfarina, la Peugeot 604 était la contrepartie de la marque à la berline futuriste CX de Citroën, et en termes de design et de philosophie, les deux ne pouvaient être plus différentes. La version américaine, cependant, était principalement connue pour deux choses : premièrement, pour avoir des pare-chocs en caoutchouc DOT démesurément grands (parfaits pour s’asseoir dessus), et deuxièmement, pour faire bon usage du moteur V6 PRV quelque peu décrié. Les trois douzaines d’acheteurs potentiels aux États-Unis ont également reçu l’option d’une version diesel turbocompressée, sous la forme du moteur quatre cylindres en ligne Indenor de 2 304 cm³, baptisé 604 GTD.

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3. Volkswagen Dasher
La première génération de Volkswagen Passat était vendue sous le nom de Dasher aux États-Unis. Ni le modèle à essence ni le modèle diesel n’étaient particulièrement élégants, mais plutôt sobrement conçus à la manière allemande familière. La bonne nouvelle était que le moteur quatre cylindres en ligne de 1,5 litre est apparu sur le marché en 1979, il n’était donc pas terriblement en retard à la fête. La mauvaise nouvelle était qu’il ne produisait que 47 chevaux. Cela signifiait une accélération de 0 à 100 km/h en un peu moins de 20 secondes. Ce fait n’a pas affecté les ventes de Dasher, qui sont restées stables pendant cette période.

4. Chevrolet Caprice

Ce n’étaient pas seulement Oldsmobile et Cadillac qui recevaient des moteurs diesel au début des années 1980 (juste au moment où l’argument commercial en leur faveur s’évaporait). GM a répandu l’amour du diesel, avec le break Chevrolet Caprice Classic à panneaux de bois recevant l’énorme moteur diesel V8 de 5 737 cm³ de 1980 à 1985. Les premières unités produisaient 120 chevaux, tandis que les versions ultérieures développaient 105 chevaux. Il va sans dire que ce n’était en aucun cas un moteur écoénergétique. Les ventes du modèle diesel avaient diminué à la fin de la période de production, l’essence étant revenue à la mode.

5. Oldsmobile Cutlass Salon Brougham

L’Oldsmobile Cutlass Salon Brougham, ou « Bro » pour faire court, fut l’une des premières voitures à recevoir le légendaire moteur diesel Oldsmobile. Contrairement à la légende urbaine des passionnés d’automobiles, le moteur n’était pas adapté d’une version à essence, même s’il existe des similitudes dans leur construction et leurs spécifications. Rempli de problèmes, le V8 LF7 de 4,3 litres avait des difficultés avec la contamination par l’eau car le système d’alimentation en carburant n’avait pas été suffisamment réfléchi. Les moteurs pouvaient également à peine faire face aux pressions plus élevées inhérentes à la combustion diesel. Les défaillances de joint de culasse à des intervalles de kilométrage relativement faibles étaient courantes, mais les seules pièces de rechange étaient identiques, donc les réparations n’offraient aux propriétaires qu’un répit temporaire avant que les mêmes problèmes ne se reproduisent.

Crédits à : https://www.autoweek.com/car-life/classic-cars/g36106078/diesel-cars-time-forgot/

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Mise à niveau de la Polestar 2 ?

« En ce qui concerne les systèmes audio pour automobiles, Harman Kardon est l’un des noms les plus réputés du secteur. L’entreprise a fourni des systèmes sonores pour des véhicules tels que l’Alfa Romeo Giulia Veloce Visconti Edition, la BMW iX entièrement électrique, et la dernière Kia Stinger. C’est maintenant au tour de la Polestar 2, le constructeur automobile suédois annonçant que Harman Kardon a créé « un nouveau paysage sonore pour la voiture », avec des sons d’avertissement, de notification et fonctionnels ayant une « sensation robotique et numérique tout en restant nets et clairs ». Ces sons ont été créés spécifiquement et sont uniques à la marque Polestar. L’entreprise espère que cela contribuera à renforcer l’aspect haut de gamme de sa berline électrique. «

Êtes-vous prêt pour l’expérience ultime ?

Crédits à : https://carbuzz.com/news/polestar-2-upgraded-with-stunning-new-sound-system